共享单车创始人正在沦为资本家的傀儡？

3 月 1 日，ofo宣布完成D轮4. 5 亿美元(约合 31 亿元)融资，仅仅两年半的时间，ofo背后已经集结了DST、滴滴出行、中信产业基金、经纬中国、Coatue、金沙江创投、东方弘道、真格基金、天使投资人王刚、顺为资本等资本大咖。

而ofo最大的劲敌摩拜单车此前也已经完成了D轮融资，从今年 1 月初至今，累计融资额度也超过了 3 亿美元，甚至还有消息称他们正在启动E轮融资，愉悦资本、熊猫资本、高瓴资本、华平、红杉资本、启明创投、腾讯等投资机构成为了他们的股东。

除了ofo和摩拜，其他共享单车也在不断寻求新的融资，就在前几日小蓝单车也宣布在今年 1 月份再次获得了 4 亿元人民币融资。共享单车的创业者们正在不断疯狂融资，他们要趁热打铁，趁着这股劲从投资人手中拿到更多的资金，几乎所有的共享单车创业者都做着自己的春秋大梦，希望自己能成为中国下一个“滴滴”。

悲剧重演，共享单车创业者们正在沦为资本家的傀儡

优酷土豆合并之后，土豆创始人王微悄然退休; 58 赶集合并之后，赶集创始人杨浩涌被迫出局;滴滴快的合并之后，快的创始人吕传伟悄然离去;去哪儿携程合并之后，去哪儿创始人庄辰超无奈离开;美团点评合并之后，点评创始人张涛默默退居二线……几乎每一次合并背后，都意味着将有一位创始人要选择离开……

其实不论是离开的创始人，还是合并之后继续在位的创始人，他们对于自己一手创办的公司几乎早已经失去绝对的控制权，大权早已掌握在背后的投资人手中。今天，共享单车的创业者们也都在疯狂追逐融资，也许很多人对于ofo90 后创始人戴威既羡慕且恨，对于共享单车美女创始人胡玮炜是又爱又嫉妒，但是历史的悲剧却正开始在他们身上重演，他们难以像BAT的马云、马化腾、李彦宏一般成为公司至高无上且大权在握的一把手，他们正在一步步沦为资本家的傀儡……

最后，烧钱难以为继，资本家们开始考虑投资回报，在资本家的推动下，共享单车行业又将会迎来合并，其中某一个平台的创始人选择离开，另一个创始人“外表光鲜”地成为了合并之后的新“傀儡皇帝”。

然而，人在江湖身不由己：

如果不融资，在缺乏足够利润支撑的前提下，共享单车创业者们难以把自己的平台做强做大，可能早就在半路上夭折了;

如果不融资，创业者们仅仅凭借一己之力难以推动整个共享单车市场的迅猛发展，共享单车也难以像今天这样火爆，他们也不会如此耀眼;

如果不融资，贪婪的资本家们就会去扶持创业者的竞争对手，创业者就会被已经拿到巨额融资的竞争对手挤垮，最终被迫淘汰出局……

既然已经走在了融资这条路上，创业者们就无法停止自己的步伐，因为接下来比拼的就是平台的融资速度和融资规模了，谁能先一步得到更多资本家的支持，谁就能先一步占据优势，并凭借烧钱占据更多的市场份额，他们已经被迫沦为了资本家们的傀儡。

鲜花、掌声、吹捧声一拥而上，盲目乐观的傀儡们展开了疯狂厮杀

在资本的推动下，傀儡们开始盲目乐观自信，他们开始坚信共享单车拥有巨大的市场空间，他们开始幻想自己一手创造的平台将成为下一个“滴滴”或者“Uber”，幻想自己将成为下一个伟大的企业家。于是，尽管成为了傀儡，但他们并不在乎，他们在自我喜悦中与竞争对手们展开了疯狂的厮杀。

一、烧钱砸市场

历史不会重演，但是历史的本质并不会改变。今天的共享单车正在重演当年滴滴快的的烧钱大战，各种充值优惠活动层出不穷，而且力度一个比一个大，甚至有的平台还推出了免费骑行的活动来补贴消费者。

另一方面，摩拜、ofo、小鸣、优拜等共享单车平台也开始了疯狂的城市扩张，战火甚至已经从国内市场蔓延到了海外。然而，共享单车却仍然没有找到合理的商业模式，甚至还因为押金问题被业内众多人士看做是一场金融骗局，烧钱与盈利遥遥无期已经严重不平衡。

二、比拼科技秀

先是ofo宣布与中国电信、华为达成合作解决开锁痛点，三方将共同研发基于新一代物联网NB-IoT(基于蜂窝的窄带物联网技术)的新型共享单车;第二日，摩拜单车便与微信联合宣布，摩拜单车小程序与微信“扫一扫”打通，扫描开锁即可使用。

不论是摩拜单车，还是ofo，他们都纷纷推出了电机系统、防盗系统、智能锁等“智能”共享单车，一场共享单车的科技秀也在悄然打响。我们不得不对这场科技秀给予一定程度上的肯定，借助新技术确实能够给共享单车带来更好的用户体验，但还需要更多的落地。

三、PK产业供应链

共享单车的火爆也间接推动了整个自行车产业链的发展，尤其是上游的自行车制造业，于是这些共享单车平台们也开始了向上游制造产业链的渗透。

摩拜从一开始就选择了自产车的重模式，并发布了摩拜轻骑(Mobike Lite)，融合了部分传统自行车技术，并采用了多项先进技术，启动了GPS、智能锁、太阳能板充电等新技术。ofo则通过与飞鸽、凤凰等自行车名企达成战略合作，逐步向上游自行车制造业开始渗透。随着共享单车平台对于自行车投放量的不断增长，未来他们在上游制造业领域会竞争得更加激烈。

资本家能否在共享单车领域再造一个新“滴滴”?

在资本推动下，共享单车们正在开始疯狂扩张自己的地盘，甚至比过去的滴滴快的们表现得更为激进，他们已经提前将自己的战线扩散到了北美、欧洲等发达国家市场。之所以这些资本家们会如此疯狂地给共享单车输出血液，是因为他们想在共享单车领域再造一个新“滴滴”，再造一个新“Uber”。不过在贪婪资本的推动下，整个共享单车开始问题频发……

一、疯狂扩张后引来乱象横生

共享单车遭到破坏、霸占、违规停放等问题正在变得越来越严重，据悉福建莆田的“卡拉”牌共享单车仅存活了 19 天，原因是由于车丢失过多引发来投资人撤资。而共享单车平台在面对单车遭受破坏、违规停放却几乎没有任何对策，长此以往下去，共享单车给社会带来的就不是出行便利，而是出行障碍了。而导致共享单车乱象横生也是由多个方面的原因造成的：

其一，最根本就是人性上的问题，无怪乎大家把共享单车说成是国民照妖镜。一方面，素质差导致了共享单车的乱停乱放，对城市管理构成了严峻的挑战;另一方面，由于共享单车不是自己的单车，大家对于单车的爱惜程度自然就非常低，人为损坏现象也就层出不穷;此外，还有一些市民会无故破坏这些露天的单车，甚至还有些人将其据为己有。

（编辑：武汉站长网）

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